桨叶干燥机的清空及其粉尘安全问题剖析

时间：2020-09-11 浏览次数：241

　　由于空心桨叶干燥机的运行机制就是物料需要漫过换热面，靠溢流板调节输出，这意味着干燥机内始终有很大的物料量积存，干燥机本身几乎没有轴向推力，固体机械清空将十分困难。何况这些平均含固率在60-70%以上的污泥作为“床料”，对再次重启是十分必要的，因此主观上也没有清空的必要。但由此可能带来一系列安全方面的问题，值得探讨。

　　正常停机时，干燥机内留存的热工质还将继续加热，除非采用冷介质进行冷却，干燥机内的污泥将保留很大的热量。这些热量可能造成局部污泥过热和粉尘化。当桨叶干燥机正常重启时，未清空的干泥再次给热，将会粉尘化。紧急停机时，剩余热量继续加热的问题可能更为突出，特别是采用导热油的时候。

　　出于安全原因，桨叶干燥机一般倾向于采用蒸汽作为干化工质，即使采用导热油，入口油温也不超过200℃。除了机械热膨胀方面的考虑外，导热油安全也可能是不容忽视的原因。污泥在这种机械中的平均停留时间为几个小时，因此即使牺牲较大的温度梯度，也仍可以以加大换热面进行补偿，但这可使污泥过热的问题降低。

　　基于空心桨叶桨叶干燥机本身的机制和原理，无法否认这种潜在的危险性。

　　由于桨叶干燥机难以清空，维护可能造成较大的人工清理量，如果是水冲洗，需考虑去向及重新脱水（一般厂家建议采用工业吸尘器）；换热面可能需定期清垢，但垢层的清除困难，维护条件恶劣，在人力成本高的地区需要需充分考虑。

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