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桨叶干燥机的清空及其粉尘安全问题剖析

时间:2020-09-11 浏览次数:70

   由于空心桨叶干燥机的运行机制就是物料需要漫过换热面,靠溢流板调节输出,这意味着干燥机内始终有很大的物料量积存,干燥机本身几乎没有轴向推力,固体机械清空将十分困难。何况这些平均含固率在60-70%以上的污泥作为“床料”,对再次重启是十分必要的,因此主观上也没有清空的必要。但由此可能带来一系列安全方面的问题,值得探讨。
  正常停机时,干燥机内留存的热工质还将继续加热,除非采用冷介质进行冷却,干燥机内的污泥将保留很大的热量。这些热量可能造成局部污泥过热和粉尘化。当桨叶干燥机正常重启时,未清空的干泥再次给热,将会粉尘化。紧急停机时,剩余热量继续加热的问题可能更为突出,特别是采用导热油的时候。
  出于安全原因,桨叶干燥机一般倾向于采用蒸汽作为干化工质,即使采用导热油,入口油温也不超过200℃。除了机械热膨胀方面的考虑外,导热油安全也可能是不容忽视的原因。污泥在这种机械中的平均停留时间为几个小时,因此即使牺牲较大的温度梯度,也仍可以以加大换热面进行补偿,但这可使污泥过热的问题降低。
  基于空心桨叶桨叶干燥机本身的机制和原理,无法否认这种潜在的危险性。
  由于桨叶干燥机难以清空,维护可能造成较大的人工清理量,如果是水冲洗,需考虑去向及重新脱水(一般厂家建议采用工业吸尘器);换热面可能需定期清垢,但垢层的清除困难,维护条件恶劣,在人力成本高的地区需要需充分考虑。

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